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陈爱莲代表两会建议:尽快完善全国目视飞行航图保障通航飞行安全

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发表于 2020-5-26 19:53:54 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式




对尽快完善全国目视飞行航图保障通航飞行安全的几点建议:

一是尽快制定部门规章。

建议尽快制定法规,明确国务院民用航空主管部门是全国目视飞行航图的发布主体,确保通用航空情报服务基础性信息的唯一性和权威性。

二是尽快完善航图服务功能。

建议尽快通过技术手段提高全国目视飞行航图的访问速度,确保通用航空情报服务的可用性;尽快提供全国目视飞行航图的移动端服务,使飞行人员能够随时使用最新的目视飞行航图;尽快提供移动式目视飞行航图,满足空中飞行需要。建议尽快提供全国目视飞行航图的数据接口(API)服务,为全国飞行服务站(FSS)等通用航空服务单位提供底层数据支持,从系统层面实现“全国一张图”并为飞行服务站等通用航空服务单位提供实时数据更新,完善并强化各级飞行服务站在通用航空飞行中的作用。建议民航局在现有目视飞行航图的基础上,叠加国内航路航线信息并对通用航空企业开放,同时提供飞行前航空情报服务(如沿计划航线的航行通告提取服务)。建议尽快划设全国低空目视航线和报告、监视空域,并标注在全国目视飞行航图上,将全国通用机场连接成网。

三是尽快明确航图公布要素及精度。

目前目视航图技术方面正在逐步完善,需要同时进一步明确公布要素及精度。例如:未对外开放国内机场、限制空域、导航台、航路航线是否可以对外公布;机场、重要障碍物坐标按什么精度公布等。随着技术的发展,坐标已经成为航空活动的基本条件,建议联参、国测等相关部门研究提出不可公布的信息内容以及公布要素必要的精度要求,尽可能为通用航空飞行安全和便利提供条件。

四是加快航空障碍物管理立法。

尽快对航空障碍物管理立法,明确国务院民用航空主管部门、城乡规划主管部门、建设行政主管部门在航空障碍物(包括自然障碍物和人工障碍物)管理方面的职责分工,全面收集全国航空障碍物数据并标注在全国目视飞行航图上,从法律层面为飞行安全保驾护航,促进通航产业发展。

来源:万丰奥特控股集团
来自: iPhone客户端

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